Halkvarning

Den tyngsta faktorn bakom singelolyckor med cykel är halka, eller rättare sagt försämrat väggrepp. Halt underlag ligger bakom hela 23 procent av samtliga olyckor med cykel. I första hand är det fråga om is och snö på vägbanan men även lösgrus är en orsak.

NYLIGEN SLÄPPTES EN STUDIE av Hans Thulin och Anna Niska som har analyserat cykelolyckor under åren 2003–2006. Förutom våta löv och isbildning, så bör man se upp med lösa
föremål på vägbanan. Det är nämligen en vanligare orsak till singelolyckor än vad man kan tro. Rätt belysning och tillsyn av cykelbanorna är ett bra sätt att förebygga olyckor.

MÄN BÖR LÅTA CYKELN STÅ EFTER BESÖK PÅ KROGEN
Alkoholpåverkan är en annan vanlig, och inte särskilt oväntad, olycksorsak. Framför allt bland män i åldersgrupperna 25–44 år och 45–64 år, som tillsammans står för 6 procent av singelolyckorna. För äldre cyklister handlar det mer om praktiska problem. På- och avstigning är en frekvent orsak till personskada. Högst skaderisk har åldersgruppen 75–84 år.

FÅ OLYCKOR MED CYKLIST OCH FOTGÄNGARE INBLANDADE
Intressant att notera är att olyckorna mellan cyklister och fotgängare är mycket få, endast 225 av 18 000 och det är cyklande män mellan 45-65 år som är inblandade i de flesta av dessa. På gator där hastighetsgränsen är 50 km/tim är det
nästan 10 gånger så många olycksfall genom kollision mellan cykel och motorfordon, som där hastighetsgränsen är 30 km/tim. Olyckor mellan cyklister och motorfordon ligger bakom 17 procent av skadefallen. Nästan 3000 olyckor med motorfordon inblandade ger en anvisning om var åtgärder behöver sättas in. I korsningar, vid överfarter och där hastighetsgränsen är 50 km/tim var det vid tillfället för
undersökningen störst risk för olyckor mellan cyklist och motorfordon.